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    機(jī)器人帶來全新機(jī)遇,軸承初步具備國(guó)產(chǎn)化能力

    軸承是用于支持機(jī)械傳動(dòng)軸的一種零件,主要分為滾動(dòng)軸承與滑動(dòng)軸承。從結(jié)構(gòu)來看,滾動(dòng)軸承主要由滾道圈、滾動(dòng) 體、保持架等部分構(gòu)成,而滑動(dòng)軸承結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單,主要通過與軸之間的滑動(dòng)摩擦實(shí)現(xiàn)承托功能,因此與滑動(dòng)軸承相比, 滾動(dòng)軸承的摩擦更小,旋轉(zhuǎn)更順暢,能量消耗較低。軸承日常會(huì)承受來自不同方向的力,這樣的力叫做“負(fù)荷”,主 要分為徑向與軸向兩種,其中與軸垂直的力叫做徑向負(fù)荷/徑向力,與軸同方向的力叫做軸向負(fù)荷/軸向力。

    車用軸承數(shù)量與精度均高于人形機(jī)器人。單車用軸承數(shù)量可達(dá)數(shù)百個(gè),而機(jī)器人上僅需要使用數(shù)十個(gè),總體看油車軸 承數(shù)量>電車軸承數(shù)量>人形機(jī)器人軸承數(shù)量。汽車對(duì)安全性要求高的部位,如轉(zhuǎn)向、變速箱和空調(diào)壓縮機(jī)等的軸承精 度大于機(jī)器人。

    軸承主要分布于人形機(jī)器人的減速器和關(guān)節(jié)連接處。人形機(jī)器人在關(guān)節(jié)連接處需采用軸承。線性關(guān)節(jié)通常使用深溝球 軸承和四點(diǎn)接觸軸承,旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)通常使用角接觸軸承。減速器上所需軸承則更為復(fù)雜,可按照減速器的類型分類:(1) 諧波減速器:用一個(gè)交叉滾子軸承和一個(gè)柔性軸承。(2)行星減速器:輸入和輸出端使用球軸承,另外需要使用滾 針軸承配套行星輪。(3)RV 減速器:用 3*2 個(gè)滾針軸承、3*2 個(gè)圓錐軸承和 2 個(gè)角接觸軸承。

    人形機(jī)器人將為軸承市場(chǎng)帶來較大增量。人形機(jī)器人的應(yīng)用場(chǎng)景十分豐富,在家庭、工業(yè)甚至軍事領(lǐng)域都有較強(qiáng)的發(fā) 展性。特斯拉 CEO 馬斯克曾在公司的股東大會(huì)上稱:未來人類和人形機(jī)器人的比例將不只是 1:1,人形機(jī)器人可能超 過人類數(shù)量,人形機(jī)器人行業(yè)長(zhǎng)期的價(jià)值可能比汽車方面更有價(jià)值。鑒于美國(guó)以及日本機(jī)器人技術(shù)較為先進(jìn),我們選 取 2021 年美、日、中三國(guó)家庭戶數(shù)作為基數(shù),考慮到個(gè)人/家庭服務(wù)機(jī)器人本身定位高端,價(jià)格較貴,具備該消費(fèi)能 力的家庭占比總戶數(shù) 10%,每家一臺(tái)用作協(xié)助人們?nèi)粘I,則大致測(cè)算可得在機(jī)器人規(guī);袌(chǎng)成熟后,其產(chǎn)品需 求可接近 6800 萬臺(tái)量級(jí)。 ASP 約 2500 元,當(dāng)每萬人機(jī)器人保有率達(dá)到 45 臺(tái)時(shí),市場(chǎng)空間約 1215 億元。人形機(jī)器人的快速發(fā)展為軸承企業(yè)帶來 了新機(jī)會(huì):假設(shè)單臺(tái)機(jī)器人使用 14 個(gè)深溝球軸承+28 個(gè)角接觸軸承+14 個(gè)四點(diǎn)接觸軸承+14 個(gè)交叉滾子軸承+14 個(gè)柔 性軸承,ASP 約 2500 元。在機(jī)器人年銷 4 億臺(tái)假設(shè)下,增量市場(chǎng)空間 1 萬億,根據(jù) Precedence Research 數(shù)據(jù),2022 年全球軸承市場(chǎng)約 9000 億元,機(jī)器人增量遠(yuǎn)期市場(chǎng)空間有望大于現(xiàn)有市場(chǎng)。

    1.2 競(jìng)爭(zhēng)格局:海外企業(yè)占據(jù)全球軸承行業(yè)主導(dǎo),國(guó)內(nèi)市場(chǎng)較為分散

    全球八大跨國(guó)軸承企業(yè)占據(jù)全球 70%的市場(chǎng)。世界八大軸承企業(yè)包括斯凱孚(SKF)、舍弗勒(Schaeffler)、恩斯克 (NSK)、捷太格特(JTEKT)、恩梯恩(NTN)、鐵姆肯(TIMKEN)、日本美蓓亞(NMB)和不二越(NACHI),其中 斯凱孚為第一大軸承供應(yīng)商,行業(yè)市場(chǎng)占有率為 7.6%。以上八大跨國(guó)軸承企業(yè)體量巨大,年均營(yíng)收超過 500 億元。 國(guó)內(nèi)軸承行業(yè)集中度低。中國(guó)前十大軸承企業(yè)平均產(chǎn)值約 60 億,行業(yè)參與者眾多,但頭部企業(yè)體量偏小。2021 年中 國(guó)軸承企業(yè)僅有人本集團(tuán)和萬向錢潮產(chǎn)值超過 100 億,分別為 200 億和 130 億元左右,占據(jù)中國(guó)軸承市場(chǎng)的 9.2%和 5.9%。

    1.3 海內(nèi)外軸承差異:成本、技術(shù)、產(chǎn)品性能

    成本:差異在于設(shè)備和產(chǎn)業(yè)鏈配套。海外軸承一般采用高端外國(guó)設(shè)備,加工精度較高,價(jià)格高達(dá) 500-1000 萬元/臺(tái), 而國(guó)內(nèi)部分廠家采用的國(guó)產(chǎn)設(shè)備加工精度僅有 P0 級(jí)別,因此國(guó)內(nèi)廠家的設(shè)備成本較低。海外軸承加工設(shè)備昂貴,疊 加產(chǎn)業(yè)鏈配套不完善,人工和物料成本更高,導(dǎo)致一般海外軸承的成本更高。

    技術(shù):重點(diǎn)差異在于熱處理。海內(nèi)外產(chǎn)品性能差異主要產(chǎn)生于材料、工具、手段、研磨工序、冷加工和熱加工等,其 中熱處理是主要技術(shù)難點(diǎn)。這是由于:(1)大部分的產(chǎn)品差異可通過采購(gòu)更好的材料和設(shè)備解決,但熱處理對(duì)技術(shù) 要求更高,難以通過其它方面補(bǔ)足。(2)熱處理對(duì)工件性能影響非常大,以柔性軸承為例,柔性軸承既要承受球體 的壓力又要承受高速運(yùn)動(dòng)的變形,凸輪如果熱處理得太軟,則溝道容易受損;若太硬,則軸承容易斷裂。 產(chǎn)品性能:精度、噪音與壽命等多方面差異。在中高端軸承領(lǐng)域,國(guó)內(nèi)產(chǎn)品與進(jìn)口軸承相比存在的差距主要體現(xiàn)在尺 寸公差與旋轉(zhuǎn)精度的差距、高速性能的差距、噪音與異音的差距、壽命的差距、特殊工況應(yīng)用的差距等方面。

    二、諧波減速器:外購(gòu)柔性軸承,交叉滾子亟待國(guó)產(chǎn)替代

    諧波減速器軸承包括剛性軸承和柔性軸承兩大類型。諧波減速器的制造技術(shù)基礎(chǔ)是諧波傳動(dòng),諧波減速器是由波發(fā)生 器(柔性軸承)、交叉滾子軸承(剛性軸承)、柔輪和剛輪 4 個(gè)基本構(gòu)件組成的機(jī)械傳動(dòng)。

    2.1 柔性軸承:國(guó)內(nèi)以外購(gòu)為主,海內(nèi)外成本差異大

    柔性軸承是諧波減速器的重要零部件。其特點(diǎn)是,傳動(dòng)比大、適用范圍廣、精度高、空回小、承載能力大、效率高、 體積小、重量輕、傳動(dòng)平穩(wěn)、噪聲小、可向密封空間傳遞運(yùn)動(dòng)。與普通軸承不一樣,柔性軸承屬于薄壁球軸承(滾珠 軸承),它的外環(huán)比較薄,容易產(chǎn)生徑向變形。因?yàn)檠b配時(shí)存在較大的預(yù)應(yīng)力和預(yù)變形,所以在未裝入波發(fā)生器橢圓 凸輪前軸承是圓形的,裝上后為橢圓形。對(duì)于諧波傳動(dòng)變速器來說柔性軸承是重要的零部件,想要實(shí)現(xiàn)高減速比離不 開它的彈性變形能力。 海內(nèi)外成本差異大。國(guó)內(nèi)柔性軸承約為 60 元/個(gè),國(guó)外產(chǎn)品價(jià)格約為國(guó)內(nèi)的兩倍。國(guó)內(nèi)柔性軸承毛利率約為 50-60%, 海外可以達(dá)到 80%以上。因此,絕大多數(shù)國(guó)內(nèi)諧波減速器廠家選擇外購(gòu)柔性軸承后自己加工,國(guó)內(nèi)廠家當(dāng)前的加工水 平可以滿足諧波加工要求。

    2.2 剛性軸承:交叉滾子軸承門檻高,國(guó)內(nèi)行業(yè)集中度高

    國(guó)內(nèi)交叉滾子軸承行業(yè)集中度高,龍頭為洛陽(yáng)鴻元。諧波減速器用剛性軸承為交叉圓柱滾子結(jié)構(gòu)。交叉滾子軸承的國(guó) 內(nèi)行業(yè)龍頭為洛陽(yáng)鴻元,據(jù)洛陽(yáng)鴻元官網(wǎng)數(shù)據(jù),截至 2020 年,洛陽(yáng)鴻元已經(jīng)占據(jù)國(guó)內(nèi) 80%的交叉滾子軸承市場(chǎng),并占 據(jù) 90%的國(guó)產(chǎn)諧波減速機(jī)軸承市場(chǎng)。交叉滾子軸承制造難度大,全球主要供應(yīng)商集中在日德,主要企業(yè)包括日本 THK、 日本 IKO、日本 NSK、日企哈默納科和德國(guó)舍弗勒旗下的 INA。交叉滾子軸承國(guó)內(nèi)外價(jià)格差異大,相差 30%以上。

    三、RV 減速器:使用三種軸承,角接觸軸承技術(shù)難度最高

    RV 減速器使用三種軸承。RV 減速器使用 3*2 個(gè)滾針軸承(配套行星輪)、3*2 個(gè)圓錐軸承(配套行星輪)和 2 個(gè)角接 觸軸承(輸出軸)。其中,(1)滾針軸承:徑向負(fù)荷能力大,適用于承受重載荷與沖擊載荷,技術(shù)相對(duì)簡(jiǎn)單。(2) 圓錐軸承:可以承受徑向負(fù)荷和單一方向軸向負(fù)荷,以及以徑向?yàn)橹鞯膹、軸向聯(lián)合載荷。(3)角接觸軸承:主要 承受徑向和軸向聯(lián)合負(fù)荷,摩擦系數(shù)小,極限轉(zhuǎn)速高,制造精度高,技術(shù)難度最高。

    3.1 滾針軸承:高端滾針軸承基本由國(guó)外廠商壟斷,國(guó)內(nèi)蘇軸、南方領(lǐng)先

    全球滾針軸承市場(chǎng)前三大廠商均為國(guó)外企業(yè)。目前滾針軸承領(lǐng)域海外企業(yè)的優(yōu)勢(shì)比較明顯,以德國(guó)舍弗勒集團(tuán)、NSK 和 SKF 為代表的領(lǐng)先軸承生產(chǎn)企業(yè)基本占據(jù)了全球的高端市場(chǎng)。數(shù)據(jù)顯示,2020 年,德國(guó)舍弗勒集團(tuán)、NSK 和 SKF 在 全球滾針軸承市場(chǎng)分別占比 16.6%,12.7%和 10.98%,行業(yè)集中度較高,CR3 約為 40%。目前國(guó)內(nèi)主要產(chǎn)品依舊定位在 中低端,高端滾針軸承產(chǎn)品被國(guó)外廠商壟斷,短期內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)格局突破難度大。

    國(guó)內(nèi)滾針軸承市場(chǎng)領(lǐng)先企業(yè)為蘇軸和南方。根據(jù)中國(guó)軸承工業(yè)協(xié)會(huì)資料,目前,蘇軸股份是我國(guó)最大的滾針軸承生產(chǎn) 企業(yè),每年生產(chǎn)滾針軸承產(chǎn)量超過 1.5 億套,占據(jù)全國(guó)滾針軸承行業(yè)主要企業(yè)總產(chǎn)量比重超 20%;其次是南方軸承。 從企業(yè)產(chǎn)量來看,國(guó)內(nèi)前兩大企業(yè)的市場(chǎng)份額占比超過 50%。

    3.2 圓錐滾子軸承:圓錐軸承當(dāng)前和海外精度差較大

    Tire 1 廠商眾多,國(guó)內(nèi)外差距明顯。制造圓錐滾子軸承的知名海外品牌有鐵姆肯(TIMKEN)、舍弗勒(Schaeffler) 旗下的產(chǎn)品品牌 FAG、恩斯克(NSK),其中鐵姆肯(TIMKEN)是全球最大的圓錐滾子軸承制造商,擁有兩萬六千個(gè)不 同規(guī)格的圓錐滾子軸承。國(guó)內(nèi)圓錐滾子軸承供應(yīng)的優(yōu)秀廠商有東風(fēng)軸承、光洋軸承、襄陽(yáng)軸承等。 圓錐軸承的海內(nèi)外差距體現(xiàn)在產(chǎn)品質(zhì)量、設(shè)備精度、售賣價(jià)格上。(1)產(chǎn)品質(zhì)量:海外圓錐軸承產(chǎn)品品質(zhì)更優(yōu),惡 劣工況下更能保證產(chǎn)品穩(wěn)定性且不易損壞。(2)設(shè)備精度:圓錐軸承設(shè)備精度分為 6 級(jí),從低到高依次為 P0/P6/P5/P4/P3/P2,P0 是最普通的精度。國(guó)內(nèi)目前設(shè)備精度最高為 P6,設(shè)備成本較低,而海外能覆蓋所有精度的設(shè) 備,設(shè)備成本高。(2)售賣價(jià)格:國(guó)內(nèi)外價(jià)格差異相當(dāng)大,國(guó)外圓錐軸承的價(jià)格至少為國(guó)內(nèi)的兩倍。

    3.3 角接觸球軸承:角接觸軸承開發(fā)難度高,國(guó)內(nèi)人本集團(tuán)、五洲新春領(lǐng)先

    制造難度大,供給主要來自于國(guó)外頭部軸承公司。在所有人形機(jī)器人使用軸承中,角接觸軸承制造難度最大,對(duì)制造 精度和技術(shù)要求最高。突發(fā)高強(qiáng)度的載荷容易使軸承失效,故除了心理因素和品牌效應(yīng)之外,軸承的技術(shù)性能和可靠 性是客戶選擇進(jìn)口角接觸球軸承的主要原因。根據(jù)MMR咨詢,亞太地區(qū)在2020年全球角接觸軸承市場(chǎng)中占比不及20%, 整體市場(chǎng)供給以北美、歐洲為主,主要參與企業(yè)仍以八大軸承企業(yè)為主,包括斯凱孚、鐵姆肯等,國(guó)內(nèi)人本集團(tuán)、五 洲新春相對(duì)領(lǐng)先。

    角接觸球軸承開發(fā)難度高、進(jìn)度慢,存在人為技術(shù)壁壘。產(chǎn)品加工設(shè)備中,具有自動(dòng)更換刀具功能的機(jī)床叫做“加工中心”,為了避免因加工中的發(fā)熱而導(dǎo)致工件尺寸變化及加工精密性降低,加工中心的主軸(安裝刀具的主軸)需要使 用升溫幅度小的角接觸軸承。根據(jù)徐從占《高速精密角接觸球軸承的組織、球化工藝和熱處理變形研究》,以目前主 流加工中心主軸使用的 P4 級(jí)角接觸球軸承為例,我國(guó)大連機(jī)床、沈陽(yáng)機(jī)床等使用的主軸 90%以上由臺(tái)灣主軸商生產(chǎn), 而這其中 90%以上又都是使用日本 NSK 的 P4 級(jí)角接觸球軸承,我國(guó)開發(fā) P4 級(jí)角接觸球軸承進(jìn)展整體較慢。前些年各 軸承生產(chǎn)強(qiáng)國(guó)人為設(shè)置技術(shù)壁壘,禁止在我國(guó)銷售 P4 級(jí)精度的軸承,近年雖然逐步放開了 P4 級(jí)軸承的銷售壁壘,但 仍存在較大價(jià)格落差。

    四、球軸承:行星減速器、電機(jī)均使用,價(jià)值量較低

    除 RV 減速器和諧波減速器外,人形機(jī)器人其余位置主要采用球軸承,行星減速器、空心杯電機(jī)和關(guān)節(jié)連接處等地方 都會(huì)使用球軸承。 (1)行星減速器軸承包含行星齒輪軸承、主軸承和輸入軸軸承。每個(gè)行星齒輪中間裝載一個(gè)滾針軸承,一個(gè)行星減 速器一般有三個(gè)行星齒輪,因此會(huì)需要 3 個(gè)滾針軸承。行星減速器的兩端分別搭載主軸承和輸入軸軸承,均為球軸承。 因此一個(gè)行星減速器共需 5 個(gè)軸承,包含 3 個(gè)滾針軸承,2 個(gè)球軸承。(2)空心杯電機(jī):包含兩個(gè)小球軸承,壁壘較低?招谋姍C(jī)包含兩個(gè)小軸承,體積和單位價(jià)值量均較小。(3)關(guān)節(jié)連接處需要加裝一個(gè)軸承以承載載荷。如線性關(guān)節(jié)兩頭分別采用深溝球軸承和四點(diǎn)接觸軸承。

    4.1 球軸承:壁壘較低,價(jià)值量較小

    球軸承是滾動(dòng)軸承的一種,球滾珠裝在內(nèi)鋼圈和外鋼圈的中間,能承受較大的載荷。其包含深溝球軸承、四點(diǎn)接觸軸 承、調(diào)心軸軸承、止推球軸承等。

    深溝球軸承:國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈成熟,價(jià)值量較低。深溝球軸承主要可承受徑向載荷,但是在承受徑向和復(fù)合載荷時(shí)也能良 好運(yùn)行,它的摩擦系數(shù)小,并適用于高轉(zhuǎn)速工況。由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,深溝球軸承便于達(dá)到較高精度,所以可以批量生產(chǎn), 目前具備制造能力的廠商上百家,成本和價(jià)格較低。深溝球軸承的國(guó)內(nèi)產(chǎn)量為世界第一,其在工業(yè)上使用廣泛且國(guó)產(chǎn) 化程度高,人本等公司的產(chǎn)品較為成熟。

    四點(diǎn)接觸軸承:壁壘較低,價(jià)值量較小。四點(diǎn)接觸軸承又稱可承受雙向軸向載荷的角接觸球軸承,從大類上歸為角接 觸球軸承。鋼球和內(nèi)外圈在四個(gè)點(diǎn)都接觸,因此滾動(dòng)體有四個(gè)受力點(diǎn),因此叫四點(diǎn)角接觸軸承,可以承載徑向負(fù)荷和 雙向軸負(fù)荷。

    五、軸承產(chǎn)業(yè)鏈:上、中游產(chǎn)品國(guó)產(chǎn)替代機(jī)會(huì)大

    5.1 我國(guó)軸承行業(yè)擁有完善的產(chǎn)業(yè)鏈,機(jī)器人和車用軸承難關(guān)已基本突破

    我國(guó)具備較為完善的軸承產(chǎn)業(yè)鏈資源。我國(guó)基礎(chǔ)工業(yè)發(fā)達(dá),對(duì)軸承產(chǎn)業(yè)上游與中游的布局較為完善。軸承產(chǎn)業(yè)鏈上游 由軸承鋼、不銹鋼等金屬材料、改性塑料等非金屬材料及軸承套圈等零部件組成。產(chǎn)業(yè)鏈中游為軸承制造,軸承產(chǎn)品 主要包括汽車軸承、工程機(jī)械軸承、盾構(gòu)軸承、風(fēng)電軸承等。軸承行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈下游應(yīng)用領(lǐng)域廣泛分布于汽車、機(jī)器 人、家電和電機(jī)、紡織機(jī)、農(nóng)業(yè)機(jī)械、工程機(jī)械、風(fēng)電等行業(yè),支撐起軸承行業(yè)的穩(wěn)定需求。

    機(jī)器人用軸承加工精度小于車用、機(jī)床用,RV 和諧波減速器軸承已實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化量產(chǎn)。十三五期間,我國(guó)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè) 化的軸承包括轎車用第三代輪轂軸承和新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸承等車用軸承,工業(yè)機(jī)器人 RV 減速器軸承、諧波減速 器軸承。

    5.2 原材料:軸承鋼為軸承生產(chǎn)主要材料

    軸承生產(chǎn)的主要材料是軸承鋼,我國(guó)軸承鋼行業(yè)集中度較高。軸承鋼(GCR15 等)是軸承生產(chǎn)的主要原材料,具有高 且均勻的硬度和耐磨性,在軸承結(jié)構(gòu)中,除了保護(hù)架之外結(jié)構(gòu)部件均使用軸承鋼材料。軸承的直接材料成本約占生產(chǎn) 成本的比重約 60%-70%。根據(jù) 2020 年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),我國(guó)軸承鋼粗鋼產(chǎn)量達(dá)到 20 萬噸以上的企業(yè)主要有中信泰富特鋼集 團(tuán)(興澄特鋼、大冶特鋼、青島鋼鐵)、中天鋼鐵集團(tuán)、山東壽光巨能特鋼和南京鋼鐵等,其中行業(yè)排名第一的中信 泰富特鋼集團(tuán)市場(chǎng)占有率超過 40%、前三大軸承鋼企業(yè)占有率共計(jì)超過 70%。

    上游軸承套圈市場(chǎng)規(guī)模大,行業(yè)集中度低。軸承套圈是軸承中價(jià)值量最高的零配件,據(jù)中國(guó)熱處理行業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù),其 成本占成品軸承成本的 35%。近年來,八大國(guó)際軸承企業(yè)逐步納入中國(guó)軸承套圈優(yōu)秀廠商,例如金沃股份、五洲新春、 海寧上通優(yōu)必勝軸承有限公司、浙江辛子精工機(jī)械有限公司等軸承套圈生產(chǎn)企業(yè)。軸承套圈市場(chǎng)規(guī)模大,行業(yè)集中度 較低,2021 年金沃股份國(guó)內(nèi)市占率約為 1.41%。

    5.3 設(shè)備:磨床迎來國(guó)產(chǎn)替代機(jī)會(huì)

    磨削加工成本占比較高。軸承產(chǎn)業(yè)鏈中游使用的磨削環(huán)節(jié)最多,包括端面磨削、外圓磨削、溝道磨削、內(nèi)徑磨削等處 理,需要大量使用磨床設(shè)備。軸承生產(chǎn)中磨削加工勞動(dòng)量占總勞動(dòng)量 60%,該步驟所用的金屬切割機(jī)床(主要是磨床) 的數(shù)量也占全部金屬切削機(jī)床的 60%左右。在軸承生產(chǎn)過程中,磨削加工成本占軸承總成本的 15%以上,高精度軸承 的磨削加工成本占比較普通軸承更高。

    多種磨床進(jìn)口依賴度高,國(guó)產(chǎn)替代機(jī)會(huì)較大。目前國(guó)內(nèi)僅軋輥磨床能實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)替代,軸承加工中使用的內(nèi)圓磨床、平 面磨床、外圓磨床等國(guó)產(chǎn)化率均低于 50%,設(shè)備基本依賴于進(jìn)口。目前國(guó)內(nèi)有部分磨床供應(yīng)商正在加速磨床的國(guó)產(chǎn)化 研究,其中日發(fā)精機(jī)、宇環(huán)數(shù)控和秦川機(jī)床等企業(yè)有望成為磨床國(guó)產(chǎn)替代的領(lǐng)頭羊。


    選型與設(shè)計(jì)

    我們可以根據(jù)您的具體要求提供的軸承選型與設(shè)計(jì)

    實(shí)時(shí)跟進(jìn)

    從原材料采購(gòu)到成品交付,嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量控制絳�,及時(shí)反饋生產(chǎn)進(jìn)度

    種類齊全

    各種各樣的軸承,包括大型、特大型轉(zhuǎn)盤軸承,精密交叉滾子軸承,薄壁軸承,精密角接觸球軸承,陶瓷球軸承,鋼絲滾道軸承,關(guān)節(jié)軸承等,精度等級(jí)齊全

    產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)

    在跟客戶的良好溝通基礎(chǔ)上開發(fā)產(chǎn)品,采用合理的生產(chǎn)工藝,在降低成本的同時(shí)保證質(zhì)量